A．中心線
B．水平度
C．垂直度
D．標(biāo)高
E．水平距離
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A．體形單一
B．體積大
C．連續(xù)基礎(chǔ)長(zhǎng)
D．基坑較淺
E．基礎(chǔ)上地腳螺栓孔、錨板孔、預(yù)埋地腳螺栓數(shù)量多
A.編制依據(jù)
B.吊裝平面布置圖
C.工藝計(jì)算
D.安全技術(shù)措施
E.成本分析與降低成本措施
A.吊索的長(zhǎng)度
B.水平壓力
C.荷載
D.動(dòng)滑輪的起吊高度
A.容繩量
B.工作速度
C.卷筒強(qiáng)度
D.額定牽引拉力
A.機(jī)械故障
B.超載
C.吊臂偏心過(guò)大
D.行走速度過(guò)快
E.支腿不穩(wěn)定
最新試題
下列測(cè)量?jī)?nèi)容中，可作為鑒定工程質(zhì)量和驗(yàn)證工程設(shè)計(jì)是否合理的依據(jù)的是（）。
（）前，焊縫表面及其兩側(cè)25mm 范圍內(nèi)，不得有油脂、污垢、焊渣等。
水準(zhǔn)儀的用途不包括（）。
由于溫度場(chǎng)的變化及焊件間的約束，在焊縫及附近區(qū)域產(chǎn)生的應(yīng)力稱為（）。
關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒容繩量的說(shuō)法，正確的是（）。
桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)包含（）。
用于測(cè)設(shè)已知角度的測(cè)量?jī)x器是（）。
應(yīng)按批號(hào)進(jìn)行擴(kuò)散氫復(fù)驗(yàn)的焊條主要應(yīng)用于（）焊接。
多機(jī)吊裝不同步而造成的失穩(wěn)，屬于（）。
焊縫超次返修前編制的超次返修技術(shù)方案，由（）批準(zhǔn)后實(shí)施。