問答題

背景材料：
某施工單位承接了跨度為105m＋180m＋105m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工.施工單位在整個(gè)箱梁澆筑過程中主要施工過程如下：
1．在橋墩上按0號(hào)塊設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝托架并與橋墩可靠連接，托架承載力按0號(hào)塊理論重量的130％設(shè)計(jì)，托架安裝后開始綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，檢驗(yàn)合格后澆筑0號(hào)塊混凝土；
2．在0號(hào)塊上拼裝掛籃.掛籃在工廠加工后直接運(yùn)到工地拼裝并試壓，以消除掛籃的非彈性變形；
3．按設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋；
4．拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一節(jié)段的施工；
5．在箱梁頂、底板各布置測點(diǎn)，為使測量數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確，將觀測高程的相對(duì)坐標(biāo)系建立在每個(gè)擬澆筑節(jié)段的前一個(gè)節(jié)段距端部50cm處；
6．所有高程測量采用高精度水準(zhǔn)儀，測量混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力束張拉前后的高程，分別安排在早晨和中午各測量一次，以消除溫度分布不均勻的影響；
7．邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆，整個(gè)澆筑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，一直到合攏段混凝土澆筑完成；
8．中跨合攏段在安裝勁性骨架后澆筑混凝土，為觀測整個(gè)澆筑過程中的變形，澆筑在中午進(jìn)行.
問題：
1．施工單位在托架和掛籃操作中有何錯(cuò)誤和遺漏之處？
2．施工單位建立的測點(diǎn)相對(duì)坐標(biāo)系和測量是否正確？為什么？
3．中跨合攏施工中存在哪些錯(cuò)誤？
4．為什么在合攏段中需設(shè)置勁性骨架？
5．指出該橋的施工主要檢驗(yàn)內(nèi)容？
6．在該橋施工中要進(jìn)行哪些原材料檢驗(yàn)？


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3.問答題

背景材料：
某大都市向東南發(fā)展，擬建一條路幅寬達(dá)92m、長7.6km的世紀(jì)大道.總承包商在全面分析該工程的有關(guān)資料后得到工程特點(diǎn)：工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報(bào)價(jià)較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復(fù)雜，當(dāng)?shù)赜胁簧倬用?為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上矛盾，承包商認(rèn)為最重要的是搞好項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制并能切實(shí)有效的執(zhí)行.承包商主要進(jìn)行了以下內(nèi)容的編制：（1）總說明；（2）分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；（3）編制工程總進(jìn)度計(jì)劃；
（4）施工平面布置圖；（5）各種資源需要量及其供應(yīng).
在施工過程中，某分部工程的各項(xiàng)工序的邏輯關(guān)系和持續(xù)時(shí)間如下表所示.
工序代號(hào)ABCDEFG
緊前工作—AAACCB，D，E
持續(xù)時(shí)間2428433
問題：
1、施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則有哪些？
2、施工平面布置圖包含哪些主要內(nèi)容？
3、工程總進(jìn)度計(jì)劃審查的要點(diǎn)有哪些？
4、資源需要量及其供應(yīng)一般需要對(duì)哪些資源進(jìn)行計(jì)劃？
5、對(duì)背景中分部工程試?yán)L制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并計(jì)算工期，找出關(guān)鍵路線.
6.問答題

背景材料：
某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)對(duì)土進(jìn)行快速碾壓時(shí)，碾壓時(shí)直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍即結(jié)束。
碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開工。
問題：
1、對(duì)于挖臺(tái)階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？在公路工程中有哪些情況需要進(jìn)行挖臺(tái)階處理？
2、請(qǐng)從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個(gè)方面對(duì)不同土體填筑路堤施工提出要求。
3、試寫出土方路堤機(jī)械化施工的程序。
4、影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的壓實(shí)施工是否能有效控制質(zhì)量？請(qǐng)指出問題所在并進(jìn)行改正。
5、土方路基質(zhì)量控制除了填料和壓實(shí)的要求以外，還有什么其他質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？6、現(xiàn)場質(zhì)量控制檢測一般包括哪幾種，此處的現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測屬于哪一種現(xiàn)場質(zhì)量控制檢測？依據(jù)材料中檢測內(nèi)容能否認(rèn)定路基工程質(zhì)量合格？請(qǐng)簡述原因？
7.問答題

背景材料：
某施工單位承接了一跨江大橋的主墩施工，主墩塔身高50m。為了搞好安全管理，上級(jí)公司要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)，在抓生產(chǎn)的同時(shí)必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。如果項(xiàng)目發(fā)生重特大事故，將取消評(píng)優(yōu)評(píng)先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級(jí)的資格。
按照上級(jí)的要求，為了抓好安全管理，項(xiàng)目部首先確定了安全管理的范圍：高空作業(yè)的人員管理；高空作業(yè)平臺(tái)、高空防墜落等現(xiàn)場環(huán)境安全管理；高空作業(yè)機(jī)械、工具、各種用電等物的安全管理。
在進(jìn)行主墩塔頂施工時(shí)，由于江面晚上氣候寒冷，項(xiàng)目允許工人適量喝點(diǎn)酒御寒。由于安全警示標(biāo)識(shí)牌影響施工，現(xiàn)場技術(shù)人員決定拆除，以方便施工。工程順利完工后，項(xiàng)目部決定按照立體交叉進(jìn)行拆除，以加快施工進(jìn)度。
問題：
1．分析在上級(jí)公司對(duì)項(xiàng)目部的要求中，體現(xiàn)了公路工程安全管理的哪幾條原則？
2．補(bǔ)充高空工程安全管理的范圍，并說明應(yīng)從哪三方面來對(duì)高空作業(yè)的人員進(jìn)行管理？
3．分析背景中所描述的主墩塔頂施工時(shí)存在的問題，并加以改正。
9.問答題

“橋梁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁施工、鋼筋籠上浮、斷樁等”知識(shí)點(diǎn)、考點(diǎn)案例分析題
背景材料：
某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m.橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層.承包商采用下列施工方法進(jìn)行施工：
場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔.然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài).之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行.
施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑.首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m.當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成.養(yǎng)生一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)有斷樁事故.
問題：
1．?dāng)鄻犊赡馨l(fā)生在何處，原因是什么？
2．在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能出現(xiàn)的問題有哪些？
3．若在施工過程中出現(xiàn)鋼筋籠上浮，則原因?yàn)槭裁矗?br /> 4．鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？
5．塞管處理的方法有哪些？
10.問答題

背景材料：
某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑粘層粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：
事件1：施工單位首先針對(duì)瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。
事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。
事件3：在施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。
事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。
問題：
1．針對(duì)事件1，瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？
2．請(qǐng)說明在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青及中底面層上噴灑粘層瀝青的作用。
3．針對(duì)事件2，補(bǔ)充合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)。
4．事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。
5．針對(duì)事件4，請(qǐng)補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。