背景材料：
某地區(qū)公路路基雨季施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持續(xù)一個(gè)星期，然后氣溫回暖，未發(fā)生凍土現(xiàn)象。該路段有填有挖，且需以挖做填。土質(zhì)為砂類土，施工方技術(shù)員提出為保證雨季和冬季施工質(zhì)量應(yīng)采用以下幾條主要措施：1、在填方坡腳外挖好排水溝；2、分層填筑時(shí)，每一層表面做成2%～4%的排水橫坡；3、按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%；4、挖填交界處、填土低于1m處停止填筑，待氣溫回暖后再實(shí)施。
問題：
1、請(qǐng)問上述4條措施哪些是針對(duì)雨季施工？哪些是針對(duì)冬季施工？
2、施工方技術(shù)員提出的4條措施是否合理？為什么？
3、針對(duì)雨季路堤填筑出上述措施外還應(yīng)采取哪些措施？

背景材料：
北京附近某高速公路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，瀝青混凝土表面層為瀝青混凝土.結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通.其主要施工具體做法如下：（1）清掃路基表面，并使表面干燥.（2）灑布瀝青.透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透人基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜.（3）遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油.當(dāng)氣溫低于100C或路面潮濕時(shí)禁止噴灑.（4）噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過.（5）撒布適量石屑.（6）用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速.
問題：
（1）該基層上是否必須設(shè)置透層？說明理由.
（2）施工單位施工具體做法哪些不正確？并改正.

背景資料（09考點(diǎn)）：
某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200-K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38-49之間），在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等.出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材.為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo).場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路基.施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K（每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上），無法滿足工期要求．業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料．經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性上兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工.在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓.
由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告.
問題：
1、根據(jù)背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？
2、指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法．

背景資料：
某市外環(huán)路全長(zhǎng)54km，其中，北外環(huán)路總長(zhǎng)10.56km，規(guī)劃路面寬度為50m，路基平均填土高度13m.該路段因沿黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)高程高出2～3m），而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量粉質(zhì)黏土，全線均為軟弱路基地段（地基承載力平均l0～80kPa.因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法；
（1）土工織物鋪墊.K1+780～K1+980，長(zhǎng)200m路段地下水位高，土質(zhì)差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布（150-200g／㎡，抗拉強(qiáng)度為2050kN／m）鋪墊.
（2）K6+200一K6+350，長(zhǎng)150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì)、含水量大，地下水位高，采用塑料排水板處理.塑料排水板施工時(shí)工藝程序如下：攤鋪下層砂墊層、塑料排水板穿靴、機(jī)具就位、整平原地面、插入套管、拔出套管、機(jī)具移位、割斷塑料排水板、攤鋪上層砂墊層.
問題：
（1）土工織物一般應(yīng)該鋪墊在什么位置？有什么具體作用？
（2）請(qǐng)指出塑料排水板的施工工藝程序.

背景資料（09二級(jí)考點(diǎn)）：
某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造.隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí).其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m.
施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：（1）采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn).（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m.（3）若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施.
問題：
1．在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？
2．改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法.
3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？