修船中最常用的校管方法是（）校管。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長(zhǎng)或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。

清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。