A.閥彈簧失去彈性
B.左側(cè)控制油路中節(jié)流閥未開
C.油液污染嚴(yán)重
D.A十B
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A.軸向移動
B.徑向移動
C.轉(zhuǎn)動
D.旋轉(zhuǎn)
A.回中彈簧失效
B.控制油路中某側(cè)節(jié)流閥未開
C.油液污染嚴(yán)重,閥芯卡阻
D.某側(cè)電磁線圈斷路船舶輔機(jī)
A.有臟物進(jìn)入
B.閥芯或閥孔碰傷變形
C.油溫過高,閥芯因膨脹而卡死
D.彈簧太硬
A.O型
B.M型
C.Y型
D.H型
A.所謂K型,P型,和Y性換向閥,實(shí)際是同一種閥,只是四根管子連接不同而已,
B.處于中位時,對于P型和Y型,油泵處于卸荷狀態(tài)
C.處于中位時,與P型閥相連通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩根油管,一起接通油箱.
D.處于中位時,與K型閥相連的執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力相等,并為最大值.
最新試題
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>