A.輔泵流量過大
B.電磁換向閥一端線圈斷路
C.前者一端彈簧失效
D.液控旁通閥卡在常通位
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A.穩(wěn)舵時(shí)使控制油泵卸載
B.控制伺服活塞運(yùn)動速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.A+C
A.調(diào)節(jié)控制油泵流量
B.控制伺服活塞運(yùn)動速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.B與C
A.H型
B.M型
C.O型
D.Y型
A.齒輪泵
B.螺桿泵
C.葉片泵
D.柱塞泵
A.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,工作油壓提高
B.同樣條件轉(zhuǎn)舵,轉(zhuǎn)舵速度下降
C.同樣條件下轉(zhuǎn)舵,舵機(jī)功率增大
D.舵桿會受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。