A.滯舵
B.跑舵慢
C.沖舵
D.操舵慢
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A.只能單向轉(zhuǎn)舵
B.沖舵
C.滯舵
D.跑舵
A.輔泵流量過大
B.電磁換向閥一端線圈斷路
C.前者一端彈簧失效
D.液控旁通閥卡在常通位
A.穩(wěn)舵時使控制油泵卸載
B.控制伺服活塞運(yùn)動速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.A+C
A.調(diào)節(jié)控制油泵流量
B.控制伺服活塞運(yùn)動速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.B與C
A.H型
B.M型
C.O型
D.Y型
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時會:()。