右圖為某液壓系統(tǒng)原理圖閥4是：（）。
A.普通型調(diào)速閥
B.溢流節(jié)流閥
C.比例流量電液換向閥
D.節(jié)流閥
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A.伺服活塞到位后使泵卸荷
B.必要時鎖閉控制油路
C.停本系統(tǒng)時不妨礙其它方式控制伺服活塞
D.油壓過高時卸荷
A.滯舵
B.跑舵慢
C.沖舵
D.操舵慢
A.只能單向轉(zhuǎn)舵
B.沖舵
C.滯舵
D.跑舵
A.輔泵流量過大
B.電磁換向閥一端線圈斷路
C.前者一端彈簧失效
D.液控旁通閥卡在常通位
A.穩(wěn)舵時使控制油泵卸載
B.控制伺服活塞運動速度
C.防止干擾另一套遙控系統(tǒng)工作
D.A+C
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動閥。
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補油，說法正確的是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
柴油機(jī)運行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
如圖如果系泊時纜繩張力過大，本系統(tǒng)中元件8（）。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
若真空度為0.1個大氣壓，則絕對壓力為（）。