A.空氣冷卻
B.液體冷卻
C.固體冷卻
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A.高
B.低
C.差不多
D.不能確定
A.增加
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.強(qiáng)度好，承載能力大，葉根形狀接近于等強(qiáng)度，所以材料利用合理。
B.葉根尺寸緊湊、重量輕，可安裝較多的葉片。
C.制造精度要求低，不易發(fā)生應(yīng)力集中。
D.裝、拆方便。
A.保證葉根和轉(zhuǎn)子的聯(lián)結(jié)可靠。
B.使葉片始終能夠準(zhǔn)確地定位在轉(zhuǎn)子的應(yīng)有位置上。
C.希望葉根加工簡(jiǎn)單、拆換方便。
D.對(duì)于透平動(dòng)葉的葉根來(lái)說(shuō)，還希望能夠進(jìn)行冷卻，以增加由高溫燃?xì)鈧鹘o轉(zhuǎn)子的熱量，使轉(zhuǎn)子的溫度降低。
最新試題
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度不規(guī)則擺動(dòng)，并伴隨著負(fù)載與速度的（）。
汽缸進(jìn)出口（）會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高。
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是（）。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤④漏油
下列原因中使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高的是（）。①噴油定時(shí)不正確②下曲軸提前角有問(wèn)題③柴油品質(zhì)有問(wèn)題④空氣濾器受堵
波動(dòng)保護(hù)器短路會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)沒(méi)有（）。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①潤(rùn)滑油消耗量不正確②發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載③柴油品質(zhì)問(wèn)題④滑油工況不良，添加劑用盡。
在主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)都不供電時(shí)，電站的UPS仍可無(wú)停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載④噴油時(shí)間不正確
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
無(wú)論何時(shí)用手檢查軸承是否過(guò)熱，一定要將啟動(dòng)空氣供給閥（），因?yàn)殡p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)。