A、泡沫手提滅火器應每2年或按說明書要求換藥
B、CO2手提滅火器應進行氣瓶稱重，失重超過15%應予灌充，檢查軟管和噴嘴
C、干粉手提滅火器應檢查干粉狀態(tài)，干粉結塊不能使用，氮瓶稱重，失重10%應灌充
D、其他氣化液體手提滅火器應檢查壓力表在操縱范圍，瓶體稱重或液面檢查，若壓力比設計壓力下降10%，或失重10%時應灌充
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你可能感興趣的試題
A、模擬條件對系統(tǒng)的安全裝置和報警器進行檢查和試驗
B、認為必要時對惰性氣體發(fā)生器、洗滌塔、鼓風機進行拆檢檢查
C、吹灰鼓風機聯(lián)鎖試驗，當吹灰鼓風機運轉時，惰性氣體系統(tǒng)自動關閉
D、內部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
A、甲板水封的高壓報警
B、甲板水封的低壓報警
C、甲板水封的高水位報警
D、甲板水封的低水位報警
A、操作狀態(tài)下，對惰性氣體系統(tǒng)進行外觀檢查
B、操作狀態(tài)下進行功能試驗，盡可能對安全裝置和報警器采用模擬條件進行檢查、試驗
C、內部檢查甲板水封，并檢查核止回閥的狀況
D、吹灰鼓風機聯(lián)鎖試驗，當吹灰鼓風機運轉時，惰性氣體系統(tǒng)自動關閉
A、惰性氣體總管內含氧量過高
B、惰性氣體總管內氣體壓力過低
C、惰性氣體總管內氣體溫度過低
D、甲板水封供水壓力過低
A、在車間以1.25倍設計壓力做液壓試驗
B、在車間以1.5倍設計壓力做液壓試驗
C、裝船后以1.25倍設計壓力做密性試驗
D、裝船后以1.5倍設計壓力做密性試驗
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
簡述水密及風雨密的定義。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）