海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程規(guī)定,機(jī)艙自動化檢驗包括以下哪幾種實驗()
1)主推進(jìn)裝置遙控實驗。
2)自動電站控制系統(tǒng)實驗。
3)報警系統(tǒng)實驗。
4)失電實驗。
A、1
B、2
C、3
D、4
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A、調(diào)貨桿、桅、起重柱、桅肩和支承吊貨桿座在懸臂及起重機(jī)的塔架和臂架升降平臺和跳板等金屬構(gòu)件更換或修理后
B、永久連接于吊貨桿、桅或起重柱、升降機(jī)、跳板、甲板、上層建筑和船舶其他構(gòu)件上的起重設(shè)備、零部件如眼板、吊貨桿叉頭箍環(huán)和嵌入滑輪、鵝頸及其橫軸等固定零部件更換或修理后
C、起重設(shè)備改建或變更起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷
D、船舶所有人要求進(jìn)行吊重試驗
A、起重設(shè)備換證檢驗應(yīng)每4年進(jìn)行一次
B、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每年檢驗時都應(yīng)對其進(jìn)行一次全面檢查,確保其處于安全狀態(tài)
C、換證檢驗時,應(yīng)對起重設(shè)備按相關(guān)要求進(jìn)行吊重試驗
D、起重設(shè)備檢驗的展期最長不超過12個月
A、吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進(jìn)行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于3min
B、起重機(jī)試驗時,重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
C、吊桿裝置、吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行慢速升降試驗,同時進(jìn)行制動試驗。吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)尚應(yīng)作變幅和回轉(zhuǎn)試驗。但上述試驗可不全部做,驗船師可根據(jù)狀況抽查進(jìn)行
D、每一升降機(jī)在安裝和任何重大修理、更換或改建后,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗,保證制動器應(yīng)能停住載有1.25倍作用載荷或額定載荷
A、2年
B、3年
C、4年
D、6年
A、負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶垃圾管理計劃的人員得到指派
B、垃圾管理計劃所述的垃圾的收集、存儲、加工、處理機(jī)器設(shè)備使用與船上的實際情況符合
C、配有垃圾記錄簿,并記載每次排放或焚燒作業(yè)
D、每次排放或焚燒作業(yè),應(yīng)包括日期、時間、船舶位置、垃圾種類和排放焚燒垃圾的估計數(shù)量
最新試題
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗船師要求是否正確,并說明原因?
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()