A、配備救生圈6個，少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號，少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套，少于法規(guī)要求
D、兩臺消防泵時工作，消防栓處壓力為0.26MPa，不能滿足要求
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A、與客戶的關(guān)系
B、與主管機關(guān)的關(guān)系
C、與建造船廠的關(guān)系
D、與其他船舶檢驗機構(gòu)之間的關(guān)系
A、該船防撞艙壁上可開設(shè)一水密人孔。
B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。
C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。
D、艙壁上不允許開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。
A、航行燈控制板應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板2路供電
B、應(yīng)設(shè)置航行燈故障聲光報警指示
C、應(yīng)配備手提白晝信號燈
D、舷燈內(nèi)側(cè)遮板應(yīng)涂以無光黑漆
A、氣缸直徑大于220mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
B、氣缸直徑大于230mm的主柴油機，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
C、缸徑≧200mm的柴油機，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
D、缸徑≧220mm的柴油機，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
A、桅燈的水平光弧角度為225°，自船的正前方到每一舷正橫后22.5°內(nèi)分布
B、右舷燈的水平光弧角度為112.5°，自船右舷正橫前22.5°內(nèi)到船的正后方分布
C、尾燈角度為155°，自船的正后方到每一舷77.5°內(nèi)分布
D、拖帶燈角度為135°，自船的正前方到每一舷67.5°內(nèi)分布
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）