多項(xiàng)選擇題制動(dòng)時(shí)，車輪與路面的附著系數(shù)主要決定于（）。

A.道路材料
B.車速
C.路面狀況
D.輪胎胎面花紋
E.輪胎結(jié)構(gòu)


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1.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)（）。

A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進(jìn)行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過程是在工質(zhì)與外界無熱交換，也無傳熱損失，即是在放熱情況下進(jìn)行的
C.工質(zhì)在整個(gè)循環(huán)中，其化學(xué)成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，不隨溫度變化而變化

2.多項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向輪穩(wěn)定效應(yīng)的幾個(gè)穩(wěn)定作用是（）

A.側(cè)向偏離
B.主銷內(nèi)傾的穩(wěn)定力矩
C.前輪外傾的穩(wěn)定力矩
D.切向反力
E.主銷后傾的穩(wěn)定力矩

3.多項(xiàng)選擇題汽油機(jī)的燃燒過程可分為以下（）階段。

A.前燃期
B.誘導(dǎo)時(shí)期
C.明顯燃燒時(shí)期
D.補(bǔ)燃期
E.緩燃期

4.多項(xiàng)選擇題四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的幾個(gè)階段是（）。

A.自由排氣
B.強(qiáng)制進(jìn)氣
C.強(qiáng)制排氣
D.進(jìn)氣階段
E.掃氣階段

5.多項(xiàng)選擇題在安全環(huán)保檢測(cè)中，汽車的外觀檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作，下面哪幾項(xiàng)是屬于汽車外觀的檢測(cè)項(xiàng)目？（）。

A.方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
B.車架
C.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能、加速性能
D.前后橋
E.滅火器

6.多項(xiàng)選擇題在巡航控制中，若車速控制誤差減少到零，則易使汽車產(chǎn)生（）。

A.游車
B.車速更穩(wěn)定
C.獲得較高動(dòng)力
D.更省油

7.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為（）。

A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期

8.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于點(diǎn)火系的分析，正確的有（）。

A.初級(jí)電路中串接附加電阻，當(dāng)初級(jí)電流增大時(shí)，附加電阻受熱增大，它能限制初級(jí)電流
B.利用延時(shí)電路，可使初級(jí)電路延時(shí)斷開，則能增大初級(jí)斷開時(shí)的電流
C.真空提前機(jī)構(gòu)是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，節(jié)氣門開度大，真空度減少，使點(diǎn)火提前自動(dòng)減少
D.點(diǎn)火系電路中的電容量越大，越有利于提高次級(jí)電壓
E.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火應(yīng)越早

9.多項(xiàng)選擇題與電控自動(dòng)變速器相關(guān)的主要傳感信號(hào)有（）。

A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.水溫傳感器
D.氧傳感器
E.爆震傳感器

10.多項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的主要有（）。

A.制動(dòng)效能
B.方向穩(wěn)定性
C.制動(dòng)平穩(wěn)性
D.抗衰退性能
E.抗側(cè)滑性