單項選擇題開放手動放風閥時所排出的壓力空氣應是（）空氣。
A、均衡風缸壓力
B、制動管壓力
C、制動缸壓力
D、總風壓力
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1.單項選擇題電空位操縱時電空制動控制器置運轉(zhuǎn)位而均衡風缸不充風的原因之一可能有（）。
A、過充電空閥故障；
B、排風1，電空閥故障；
C、緩解電空故障；
D、制動電空閥故障。
2.單項選擇題電空制動控制器置過充位而列車管無過充壓力的原因之一可能是（）。
A、制動電空閥的故障；
B、排風1電空閥故障；
C、過充電空閥故障；
D、緩解電空閥故障。
3.單項選擇題DK-1制動機常用制動起緊急制動的原因之一可能是（）。
A、D3縮孔太大
B、D3縮孔太小
C、制動電空閥故障
D、D1縮孔太大
4.單項選擇題重聯(lián)電空閥下閥口竄風將會形成（）現(xiàn)象
A、過充位制動管追蹤總風壓力；
B、均衡風缸回風；
C、制動管回風；
D、制動管漏風。
5.單項選擇題制動后的中立位，均衡風缸漏泄將會引起制動管壓力（）。
A、上升；
B、下降；
C、不變；
D、漏泄。
最新試題
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？
題型：問答題
SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車
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空壓機高壓風缸的組合式風閥吸風閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
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列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
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總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
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中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。
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為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
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大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
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為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？
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電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
題型：填空題