A、反比關(guān)系
B、正比關(guān)系
C、相等關(guān)系
D、不確定關(guān)系
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A、100kPA
B、150kPA
C、120kPA
D、980kPA
A、80kPA
B、100kPA
C、50kPA
D、20kPA
A、980±5kPA
B、900±10kPA
C、950±10kPA
D、920±5kPA
A、190~230kPA
B、140kPA
C、150~185kPA
D、170kPA
A、均衡風(fēng)缸風(fēng)源
B、總風(fēng)風(fēng)源
C、制動(dòng)缸風(fēng)源
D、制動(dòng)管風(fēng)源
最新試題
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)()緩慢的排大氣,而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)()緩慢的排大氣。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作,頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),連通了()與()號(hào)線(xiàn),就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?