A、452、451或455常開聯(lián)鎖不良
B、451、452或455常閉聯(lián)鎖不良
C、259緩解電空閥本身故障
D、451或455常開聯(lián)鎖不良
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A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822
A、常用制動
B、緊急制動
C、不產(chǎn)生制動
D、初制動
A、緊急制動
B、常用制動減壓至零
C、只產(chǎn)生50kPA的初制動
D、常用制動
A、452常開聯(lián)鎖
B、壓力開關(guān)209下接點不良
C、452常閉聯(lián)鎖
D、455常閉聯(lián)鎖
A、均衡風(fēng)缸
B、55調(diào)壓閥輸出端
C、列車管
D、100調(diào)壓閥輸出端
最新試題
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。