對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。

測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準(zhǔn)值應(yīng)該在機(jī)器運(yùn)行（）小時時測量。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)大氣溫度升高，會促使發(fā)動機(jī)的功率（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面哪條不屬于機(jī)械挺桿的主要缺陷（）。

氣門挺桿退縮量超過極限值會造成（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門的（）。

分離器氣動放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。

下面哪項不是往復(fù)式壓縮機(jī)組啟動必需具備的條件。（）

對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機(jī)曲柄連桿發(fā)出異常聲。