A、經(jīng)濟(jì)核算
B、審計(jì)核算
C、業(yè)務(wù)核算
D、效益核算
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A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時(shí)
B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時(shí)
C、裂縫寬小于0.25mm時(shí)
D、裂縫發(fā)展嚴(yán)重時(shí)
A、一般最小半徑
B、極限最小半徑
C、不設(shè)超高最小半徑
D、250m
A、強(qiáng)度
B、破損
C、平整度
D、抗滑系數(shù)
A、碳
B、氫
C、氧
D、鐵
A、10cm
B、12cm
C、15cm
D、16cm
最新試題
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
植物生長(zhǎng)中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機(jī)動(dòng)車道是瀝青路面時(shí),應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。