A、裁彎取直
B、降低坡度
C、改為半徑較大的圓曲線
D、改為符合規(guī)定半徑的圓曲線
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A、礫類土和砂類土
B、粘土和粉土
C、卵石和塊石
D、粗砂和中砂
A、車輛密度
B、行車速度
C、服務(wù)水平
D、交通流
A、承受船只和漂浮力的撞擊力
B、起到路橋的銜接作用
C、承受路提的土側(cè)壓力
D、支撐上部結(jié)構(gòu),并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳遞給地基
A、及時修補
B、未損先修
C、保證暢通
D、防患未然
A、定額抽換
B、材料換算
C、定額補充
D、工程量換算
最新試題
危橋是處于危險狀態(tài),不能達到通行安全的橋梁。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機械(炮轟)等措施破壞雪體。
剪草機、綠籬機加油或維修嚴(yán)禁煙火。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對植物進行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
水泥混凝土路面局部路段,路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以(),以達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
植物生長中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進行的,因而對植物澆水時越多越好。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的()。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。