A、汽車-20級(jí)
B、汽車-超20級(jí)
C、公路-I級(jí)
D、公路-II級(jí)
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A、土袋圍堰
B、木樁圍堰
C、套箱圍堰
D、鋼板樁圍堰
A、脹縫
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D、傳力桿
A、土基回強(qiáng)模量
B、極限彎沉值
C、累計(jì)當(dāng)量軸次
D、交通流量
A、變形
B、裂縫
C、翻漿
D、沉陷
A、分計(jì)篩余百分率
B、累計(jì)篩余百分率
C、通過百分率
D、細(xì)度模數(shù)
最新試題
植物生長(zhǎng)中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時(shí),可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。
當(dāng)螺紋、螺帽松動(dòng)松動(dòng)數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時(shí),個(gè)別螺紋、螺帽輕微松動(dòng)。
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于()MPa。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。