A、路基填土高度
B、路基臨界高度
C、路基最小填土高度
D、路基邊坡高度
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A、升溫時土中水汽密度增大而壓強升高;降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
B、升溫時土中水汽密度增大而壓強降低;降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
C、降溫時土中水汽密度增大而壓強升高;升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
D、降溫時土中水汽密度增大而壓強降低;升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
A、汽車-20級
B、汽車-超20級
C、公路-I級
D、公路-II級
A、土袋圍堰
B、木樁圍堰
C、套箱圍堰
D、鋼板樁圍堰
A、脹縫
B、縮縫
C、切縫
D、傳力桿
A、土基回強模量
B、極限彎沉值
C、累計當量軸次
D、交通流量
最新試題
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴禁出現(xiàn)空白區(qū)。
水泥混凝土路面坑洞修補后宜噴灑()養(yǎng)護。
水泥混凝土板角修補,現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下(包括反向風),可設(shè)置成條狀,并與主風向垂直,間距以1~2m為宜;除主風向作用時,可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
當墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時,或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時,必須進行加固處理。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。