鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。

在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。

在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)?，檢查車輛連掛狀態(tài)。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

正確的上車方法是，先跨腳后抓車。

遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。