單項(xiàng)選擇題設(shè)備引線端子對(duì)機(jī)殼間絕緣電阻，在正常的試驗(yàn)大氣條件下測(cè)試的絕緣電阻應(yīng)不低于（）MΩ。
A.25
B.100
C.90
D.80
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1.單項(xiàng)選擇題JT-C機(jī)車信號(hào)上下行控制識(shí)別為（）V高電位有效，主機(jī)在連接板設(shè)有上下行的控制24V自保繼電器，就象I、II端一樣，當(dāng)沒(méi)有控制電壓時(shí)仍保持為原始狀態(tài)。
A.＋50
B.＋110
C.-110
D.-50
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)記錄器記錄的原始數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)軟件轉(zhuǎn)錄后，會(huì)在軟件的安裝目錄下形成（）文件。
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)記錄數(shù)據(jù)經(jīng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)后保存在軟件安裝目錄下（）文件夾中。
A、/data
B、/test-data
C、/記錄數(shù)據(jù)
D、/機(jī)車信號(hào)記錄器
4.單項(xiàng)選擇題JT-C系列機(jī)車信號(hào)記錄軟件默認(rèn)的過(guò)期文件判定標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A、3天
B、5天
C、10天
D、15天
5.單項(xiàng)選擇題JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)的雙套主機(jī)板之間通過(guò)（）信號(hào)實(shí)現(xiàn)信息交換。
A、直流輸出
B、動(dòng)態(tài)方波
C、高頻
D、繼電器互切
最新試題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門(mén)監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車輛輸出（）指令。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）工器具是下載車載日志所需的。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題