A.三取二
B.二乘二取二
C.雙機(jī)熱備
D.主機(jī)熱備
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A.≤1.5A
B.≤2.0A
C.≤3.0A
D.≤5.0A
A.≤1.5A
B.≤2.0A
C.≤3.0A
D.≤5.0A
A.24伏
B.380伏
C.220伏
D.36伏
A.列車(chē)進(jìn)站時(shí)
B.列車(chē)駛離時(shí)
C.列車(chē)停穩(wěn)時(shí)
D.列車(chē)停穩(wěn)并開(kāi)屏蔽門(mén)時(shí)
A.ATO
B.ATPM
C.RM
D.NRM
最新試題
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專(zhuān)人()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。