A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
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A、配電箱
B、電源切換箱
C、開關(guān)箱
D、配電箱或電源切換箱
A、電話閉塞解除法
B、電話閉塞法
C、半自動閉塞法
D、全自動閉塞法
A、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC
B、電扶梯、AFC
C、通信、信號
D、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC以及通信、信號的設(shè)備供配電
車站照明系統(tǒng)的控制分三級控制，
①（）：各房間進(jìn)門處設(shè)有開關(guān)箱或開關(guān)盒。
②照明配電室控制：在室內(nèi)集中控制相應(yīng)場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明、廣告照明。
③車控室集中控制：通過照明控制柜柜面上的開關(guān)實(shí)現(xiàn)對站臺、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的控制。
A、就地級控制
B、照明配電室控制
C、車控室集中控制
D、人工控制
A、一般照明
B、廣告照明
C、設(shè)備照明
D、事故照明
最新試題
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機(jī)回收的車票。
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報行調(diào)。
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
BOM操作管理要求有哪些（）
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
SC提示TVM錢箱將滿時，應(yīng)及時更換錢箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的，應(yīng)在（）內(nèi)更換錢箱。
（）指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。