A.每日運營開始前,由客服中心崗負責檢查BOM狀態(tài)是否正常
B.BOM營業(yè)需要領用的鑰匙及備品,必須與客運值班員辦理借還登記手續(xù)
C.客服中心崗之間換崗時,必須在BOM及掃碼設備上進行注銷和登錄操作
D.客運值班員更換票箱時,須清理BOM內票卡
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A.全線信號聯(lián)鎖故障時,由有岔站向行調報點
B.局部信號聯(lián)鎖故障時,故障區(qū)域內兩端站及緊鄰故障區(qū)域的車站向行調報點
C.電話閉塞法區(qū)域內相鄰車站之間互相報發(fā)點;列車出清站臺后,發(fā)車站向接車站報到點,表明閉塞取消占用
D.局部信號聯(lián)鎖故障時,故障區(qū)域內兩端站及有岔站向行調報點
E.電話閉塞法區(qū)域內相鄰車站之間互相報發(fā)點;列車出清站臺后,接車站向發(fā)車站報發(fā)點,表明閉塞取消占用
A.發(fā)生夾人夾物時,司機應與車站做好信息互通,配合站務人員進行異物處理
B.站務人員完成異物處理并確認現(xiàn)場安全后,應及時向司機顯示“好了”信號,司機憑車站手信號及車載信號動車
C.處理完畢列車動車后,站務人員對故障門進行維修
D.列車動車后,司機及車站應及時向行車調度員匯報具體情況
A.在運營過程中,發(fā)生站臺門故障時,按照先通后復的原則進行處理,在保證安全的前提下,確保列車正常運行
B.站臺區(qū)域故障由車站人員負責判斷、匯報及臨時處理;小站臺區(qū)域PSL盤、障礙物檢測裝置故障及車門與站臺門間縫隙情況由司機負責判斷、匯報及臨時處理
C.發(fā)生站臺門故障時,司機與車站應做好信息互通,及時播放廣播,引導乘客上下車,車站做好安全防護工作
D.經(jīng)設備使用部門臨時處理的故障站臺門,機電專業(yè)人員接到故障通報后,應及時前往現(xiàn)場檢查處理
A.FAS設備
B.IBP盤
C.車站廣播
D.BAS設備
A.一類有責投訴
B.二類有責投訴
C.三類有責投訴
D.無責乘客投訴
最新試題
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息,信息內容包括()。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關站臺門,行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站,后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
BOM操作管理要求有哪些()
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
車站公共區(qū)域內消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備,注意AFC設備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設備前放置()提醒牌。
發(fā)生嚴重客傷事件時,行車值班員接到報告后應立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。