在手信號中，以下（）不屬于調(diào)車手信號。

縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

學(xué)生票使用時，閘機(jī)顯示什么顏色（）

不能驗出票內(nèi)金額的是（）

車輛段設(shè)有信號樓，集中控制車場內(nèi)信號、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

二級母鐘設(shè)在（）

準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的依據(jù)是（）。

為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，在進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

車站使用緊急停車按鈕后，列車將收不到準(zhǔn)許運(yùn)行的速度碼，但還是可以運(yùn)行。