車站使用緊急停車按鈕后，列車將收不到準許運行的速度碼，但還是可以運行。

縱向連掛救援時，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。

發(fā)布書面調(diào)度命令時要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對”程序辦理。

（）售票機通過下列哪項設(shè)備提供穩(wěn)定電源。

超速防護自動閉塞時，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。

在手信號中，以下（）不屬于調(diào)車手信號。

站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運行，請求救援時，才準許向有車線接入救援列車。

電話記錄號碼如果發(fā)出后并沒生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

用錄音電話發(fā)《夜間進場作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。