A、有權(quán)抽回出資
B、只能將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙或丙或其他人
C、只能將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙或丙
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A、甲
B、丙和丁
C、丙
A、乙方所在地
B、甲方所在地或A地
C、乙方所在地或A地
A、應(yīng)當(dāng)
B、不
C、可以
A、有權(quán)
B、無權(quán)
C、視情況而定
A、有效
B、無效
C、視情況而定
最新試題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為()。
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長尺化”等技術(shù)。
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。
三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。
有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。
鋁熱焊接基本工序包括:焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、()和平直度檢驗(yàn)。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用(),以提高線路空間線形的平順性。