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填空題2TN型轉(zhuǎn)向架裝用了變摩擦的（），同時與兩級剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定；軸向與構(gòu)架間縱向定位無間隙，輪對縱向定位剛度高，提高了運行平穩(wěn)性

1.填空題控制型轉(zhuǎn)向架下心盤采用（）結(jié)構(gòu)，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。

2.填空題車體傾斜一般是由于車體結(jié)構(gòu)（），枕彈簧衰減，撓長不足，還有裝載偏重等原因造成的。

3.填空題16、17號車鉤零部件調(diào)質(zhì)處理工藝：將零部件加熱到（），保溫1．5～3h，水冷；8h內(nèi)進行回火處理，回火溫度為560～600℃（轉(zhuǎn)動套、銷托為350～400℃），保溫2～4h，打開爐蓋冷卻到室溫。

4.填空題16、17號車鉤是為了滿足上翻車機卸貨的專用列車要求而研制的一端可旋轉(zhuǎn)的車鉤，不用摘鉤就可在翻車機上（），提高了運輸效率。

5.填空題下卸式排油裝置主要用于G17等型粘油罐車，排油閥安裝在罐體底部中央，排油閥的形式按其作用原理可分為雙作用式、活塞式和（）等。

6.填空題貨車車體外脹危害主要有敞車易丟失貨物，兩側(cè)均超限時，易超出車輛限界碰撞信號機等線路兩側(cè)固定設(shè)施，復(fù)線區(qū)段還可能（）。

7.填空題貨車上心盤原采用鍛鋼上心盤取代鑄鋼上心盤，可顯著提高貨車上心盤的（），同時采用心盤磨耗盤，可大幅減輕上心盤的磨耗，從而提高貨車上心盤的使用壽命。

8.填空題中梁、側(cè)梁補角形補強板時，須在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線以上，在沒有（）條件下焊修后補強，裂紋末端延及腹板時，須鉆Ø8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。

9.填空題底架的變形主要有中、側(cè)梁下垂，牽引梁下垂、甩頭及外脹，中梁、側(cè)梁旁彎和底架不平、（）變形等。

10.填空題常用的液壓調(diào)修設(shè)備有：（）、單柱式調(diào)梁小車、開口朝上形構(gòu)架式液壓調(diào)梁設(shè)備等。