A.客室應(yīng)急照明
B.司機(jī)室照明燈
C.緊急通風(fēng)
D.司機(jī)室外接插座
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A.門已開
B.門已關(guān)
C.門切除
D.門故障
A.緊急制動復(fù)位按鈕
B.休眠按鈕
C.自動折返按鈕
D.高速斷路器閉合按鈕
A.司機(jī)控制手柄
B.司機(jī)顯示單元
C.牽引控制電子
D.主處理單元
A.鑰匙開關(guān)
B.模式選擇器
C.司機(jī)控制手柄
D.升弓按鈕
A.客室空調(diào)
B.客室正常照明
C.空氣壓縮機(jī)
D.司機(jī)室照明
最新試題
列車進(jìn)站停車時,必須施行制動后的()。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
內(nèi)、電機(jī)車無動力托運時,按不同類型機(jī)車制動機(jī)無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。
柴油機(jī)運用中,膨脹水箱漲水如何處理?
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離,初次減壓量要小,做到()。
牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為()。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。