試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動管減壓量，稱為（）。

一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。

機(jī)車無動力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。

LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級。

機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

內(nèi)、電機(jī)車無動力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動機(jī)無動力回送要求，切斷制動閥與列車制動主管的通路，開放（）塞門。

防止列車斷鉤，坡道起動時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。