A.物流進(jìn)度控制、庫存檢查周期、偏差的測定與處理
B.物流進(jìn)度控制、在制品占用量控制、偏差的測定與處理
C.在制品占用量控制、庫存檢查周期、偏差的測定與處理
D.物流進(jìn)度控制、在制品占用量控制、庫存檢查周期
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A.制造商、客戶訂單和市場需求預(yù)測、客戶訂單
B.客戶訂單和市場需求預(yù)測、制造商、客戶訂單
C.客戶訂單、制造商、客戶訂單和市場需求預(yù)測
D.制造商、市場需求預(yù)測、客戶訂單
A.集中控制
B.內(nèi)部控制
C.分散控制
D.外部控制
A.分散控制、分散控制
B.集中控制、集中控制
C.分散控制、集中控制
D.集中控制、分散控制
A.物流推動(dòng)型控制原理
B.物流拉進(jìn)型控制原理
C.物流拉動(dòng)型控制原理
D.物流推進(jìn)型控制原理
A.現(xiàn)在、主動(dòng)性
B.未來、主動(dòng)性
C.現(xiàn)在、穩(wěn)定性
D.未來、穩(wěn)定性
A.設(shè)立的目標(biāo)
B.設(shè)立的內(nèi)容
C.控制目標(biāo)
D.控制內(nèi)容
A.控制對象、控制目標(biāo)、控制主體
B.控制對象、控制程序、控制主體
C.控制對象、控制目標(biāo)、控制作業(yè)
D.控制管理、控制目標(biāo)、控制主體
最新試題
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
()更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
以下不屬于采購計(jì)劃包括的內(nèi)容的是()。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”()。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是()。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括()。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。