A.接收計劃配方排產(chǎn)、創(chuàng)建配料需求單、原料輸送、領(lǐng)料、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
B.創(chuàng)建配料需求單、接收計劃配方排產(chǎn)、領(lǐng)料、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
C.創(chuàng)建配料需求單、領(lǐng)料、接收計劃配方排產(chǎn)、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
D.接收計劃配方排產(chǎn)、創(chuàng)建配料需求單、領(lǐng)料、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.要預(yù)測差距的發(fā)生,事先規(guī)劃消除差距的措施,如動用庫存、組織外協(xié)等。
B.為及時調(diào)整產(chǎn)生差距的生產(chǎn)計劃,要及時將差距的信息向生產(chǎn)計劃部門反饋。
C.加強工序間的檢驗對在制品流轉(zhuǎn)的控制。
D.為了使本期計劃不做或少做修改,將差距的信息向計劃部門反饋,作為下期計劃調(diào)整的依據(jù)。
A.物料存儲控制
B.物料運輸控制
C.工序包裝控制
D.工序物料控制
A.物流進度控制、庫存檢查周期、偏差的測定與處理
B.物流進度控制、在制品占用量控制、偏差的測定與處理
C.在制品占用量控制、庫存檢查周期、偏差的測定與處理
D.物流進度控制、在制品占用量控制、庫存檢查周期
A.制造商、客戶訂單和市場需求預(yù)測、客戶訂單
B.客戶訂單和市場需求預(yù)測、制造商、客戶訂單
C.客戶訂單、制造商、客戶訂單和市場需求預(yù)測
D.制造商、市場需求預(yù)測、客戶訂單
A.集中控制
B.內(nèi)部控制
C.分散控制
D.外部控制
A.分散控制、分散控制
B.集中控制、集中控制
C.分散控制、集中控制
D.集中控制、分散控制
A.物流推動型控制原理
B.物流拉進型控制原理
C.物流拉動型控制原理
D.物流推進型控制原理
A.現(xiàn)在、主動性
B.未來、主動性
C.現(xiàn)在、穩(wěn)定性
D.未來、穩(wěn)定性
A.設(shè)立的目標(biāo)
B.設(shè)立的內(nèi)容
C.控制目標(biāo)
D.控制內(nèi)容
A.控制對象、控制目標(biāo)、控制主體
B.控制對象、控制程序、控制主體
C.控制對象、控制目標(biāo)、控制作業(yè)
D.控制管理、控制目標(biāo)、控制主體
最新試題
通常在500km經(jīng)濟里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔(dān)干線、大運量、快速由()運輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運輸方式。
需求說明精確闡述了一個軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的()條件。
裝載托盤一般都是用叉車搬運,用叉車往返運輸最經(jīng)濟的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個方面()。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
以下哪項不是影響運輸合理化的因素()。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是()。
盤點管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊()。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容()。