A.營業(yè)執(zhí)照
B.質(zhì)量檢驗報告
C.出貨質(zhì)量檢驗報告
D.產(chǎn)品成分性能測試報告
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A.來料批次合格率
B.來料抽檢缺陷率
C.來料在線報廢率
D.供應(yīng)商來料免檢率
A.質(zhì)量指標(biāo)
B.供應(yīng)指標(biāo)
C.經(jīng)濟指標(biāo)
D.服務(wù)指標(biāo)
A.較先進的考核方法由考評訂單、交單實現(xiàn)過程延伸到產(chǎn)品開發(fā)過程。
B.最基本的考核方法是僅衡量供應(yīng)商的交貨質(zhì)量。
C.進一步的考核方法是跟蹤供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)。
D.較先進的考核方法則進一步擴展到供應(yīng)商的支持和服務(wù)、供應(yīng)商參與本公司產(chǎn)品開發(fā)等表現(xiàn)。
A.供應(yīng)商績效管理必須持續(xù)進行,要定期地檢查目標(biāo)達成的程度。
B.要從供應(yīng)商和企業(yè)自身各自的整體運作方面來進行評估,以確立整體的目標(biāo)。
C.要跟蹤供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)和交貨質(zhì)量。
D.供應(yīng)商的績效總會受到各種外來因素的影響,因此對供應(yīng)商的績效進行評估時,要考慮外在因素帶來的影響,不能僅僅衡量績效。
A.審計供應(yīng)商并購、被收購的可能
B.了解供應(yīng)商的經(jīng)營狀況、信用狀況
C.分析價格是否合理
D.以及能否獲得優(yōu)先權(quán)
A.人員素質(zhì)
B.設(shè)備配置水平
C.生產(chǎn)能力
D.生產(chǎn)穩(wěn)定性
A.生產(chǎn)能力
B.設(shè)備
C.技術(shù)人員
D.管理
A.勞動保護
B.節(jié)能減排
C.生態(tài)環(huán)境保護
D.產(chǎn)品規(guī)格
A.是否具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力
B.是否具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度
C.是否具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力
D.參加采購活動前3年內(nèi),在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄
A.采購部門人員
B.銷售人員
C.行業(yè)雜志
D.網(wǎng)絡(luò)
最新試題
通常在500km經(jīng)濟里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔(dān)干線、大運量、快速由()運輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運輸方式。
以下哪一項不是TPM“四個零”()。
采購是在一定的時間、地點條件下通過交易手段,實現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的()的活動過程。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。
盤點管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊()。
利用表上作業(yè)法,尋求運費最少的調(diào)運方案,要經(jīng)過()個基本步驟。
水路貨物運輸主要與船舶運輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運、()、裝船、運輸、卸船、到達交貨。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。
航在航空貨物運輸方式中,()方式費率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。