A.集約化
B.專業(yè)化
C.規(guī)?；?br />
D.供應(yīng)鏈一體化
E.無(wú)所不能
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A.可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和用戶直接聯(lián)系起來(lái)
B.信息反饋速度快，準(zhǔn)確程度高
C.信息對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)作用和目的性強(qiáng)
D.降低銷售成本
E.擴(kuò)大銷售額
A.由生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流
B.委托第三方組織銷售物流
C.由購(gòu)買方上門(mén)取貨
D.共同銷售
E.獨(dú)立銷售
A.生產(chǎn)
B.包裝
C.送貨
D.配送
E.采購(gòu)
A.間斷性
B.分散性
C.混雜性
D.緩慢性
E.周期性
A.可以節(jié)約能源
B.可以節(jié)約時(shí)間
C.減少?gòu)U舊物料對(duì)環(huán)境的破壞污染
D.使社會(huì)資源量相對(duì)增加
E.可以擴(kuò)大銷售額
最新試題
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是（）。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲(chóng)防蟲(chóng)處理屬于（）。