凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越?。ǎ┚驮叫　?/p>

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。

當甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。