A.路燈養(yǎng)護(hù)工作量大、人力投入高；
B.路燈監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性不能保證；
C.無(wú)法實(shí)時(shí)控制路燈的開(kāi)、關(guān)；
D.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
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A.部署方便，布線成本低；
B.適用于移動(dòng)場(chǎng)景；
C.部分情況提供無(wú)線VPDN服務(wù)；
D.高帶寬，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
A.大部分奶牛在晚上9點(diǎn)到第二天凌晨4點(diǎn)發(fā)情，人工監(jiān)測(cè)難度大；
B.奶牛發(fā)情表現(xiàn)規(guī)律不容易人工發(fā)現(xiàn)；
C.奶牛配種時(shí)間不固定不易掌握；
D.高產(chǎn)奶牛發(fā)情持續(xù)時(shí)間短不易發(fā)現(xiàn)。
A.消火栓水壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；
B.消防栓異常情況自動(dòng)報(bào)警；
C.消防栓日常集中統(tǒng)一管理；
D.高帶寬，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
A.安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需布線；
B.實(shí)現(xiàn)階梯水價(jià)，提高公司收益；
C.可以提高收費(fèi)單價(jià)；
D.實(shí)現(xiàn)對(duì)水表的監(jiān)察管理。
A.水利部門(mén)；
B.硬件廠商；
C.河道管理處；
D.環(huán)保部門(mén)。
最新試題
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
除金屬材料外，高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒(méi)有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫(xiě)區(qū)域。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。