A.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)
B.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能近
C.做功間隔時(shí)間均勻
D.曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)
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A.螺栓從四周向中央安裝
B.螺栓從中央向四周安裝
C.同一軸承蓋的兩個(gè)螺栓交替擰緊
D.分兩到三次擰緊
A.位置標(biāo)記
B.向前標(biāo)記
C.旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)記
D.左右標(biāo)記
A.氣門的早閉遲開
B.氣門的遲開遲閉
C.氣門的早開早閉
D.氣門的早開遲閉
A.氣門的早開遲閉角
B.氣門的間隙
C.氣門的升程
D.氣門的錐角
A.一缸的兩個(gè)氣門都可以
B.二缸的進(jìn)氣門
C.三缸的排氣門
D.四缸的進(jìn)氣門
最新試題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）