進出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中，機車乘務員應集中精力確認信號，嚴格執(zhí)行（）制度。

發(fā)現(xiàn)火情時，電力機車應立即降下受電弓，內(nèi)燃機車應停止（）工作，并斷開蓄電池閘刀等機車電源，按規(guī)定進行處置。

列車接近道口時，按規(guī)定進行道機聯(lián)控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現(xiàn)道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采?。ǎ?/p>

救援機車進入?yún)^(qū)間后，密切注意地面（），與被救援列車司機加強聯(lián)系，及時掌握被救援列車的準確位置。

裝有彈停裝置的機車無動力回送，在完成機車“無火”設置操作后，應按規(guī)定解除（），并進行速度不超5km/h的滾動試驗，防止機車抱閘運行。

非正常行車時的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導手信號、通過手信號等須值乘機班共同確認并（）。

超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數(shù)的三分之二）。

接近臨時限速地點前司機應做好預想預防，確認區(qū)間內(nèi)是否有（），注意觀察地面移動減速信號牌位置，提前控制列車運行速度，防止臨時慢行地點超速。

超長、滿長列車進站時，列車頭部越過停車股道相對方向出站信號機瞬間，司機應注意觀察（），掌握該股道有效長度，停車時根據(jù)列車總長度確定停車位置。

機車出段前必須達到運用狀態(tài)，司機應確認砂路暢通，（）符合規(guī)定。