電控單元根據節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。

汽油機采用半球形燃燒室的較多。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。