A.停電狀態(tài)
B.冷備用狀態(tài)
C.熱備用狀態(tài)
D.運(yùn)行狀態(tài)
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A.絕對值
B.相對值
C.有效值
D.峰值
A.初值差≤5%
B.初值差≤10%
C.初值差≤15%
D.初值差≤20%
A.初值差>10%
B.初值差>20%
C.初值差>25%
D.初值差>30%
A.初值差>5%且≤10%
B.初值差>10%且≤20%
C.初值差>5%且≤20%
D.初值差>10%且≤30%
A.半年至1年
B.1年至2年
C.2年至3年
D.3年至4.5年
最新試題
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
阻抗棒的作用是阻止回流電流進(jìn)入軌道電路。()
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn),是因?yàn)殡S著整個電力系統(tǒng)電壓等級的提高,操作過電壓的幅值應(yīng)隨之增大,在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過渡過程中,將產(chǎn)生很高的振蕩過電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。()
小容量變壓器過流保護(hù)往往將保護(hù)范圍延伸到變壓器的二次側(cè)。()
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
變壓器在穿越性故障的情況下,能夠可靠地動作。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。()
觸網(wǎng)隔離開關(guān)觸頭合閘時,使電氣回路接通,以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時,電氣回路斷開,承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓,起隔離作用。()
車站短路器在整定的動作電壓值上比框架保護(hù)的動作電壓要低。()