A.分、合閘操作狀況
B.導(dǎo)電回路放電
C.導(dǎo)電回路電阻測(cè)量
D.瓷柱超聲波探傷結(jié)果
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A.40
B.30
C.24
D.16
A.累計(jì)機(jī)械操作次數(shù)達(dá)到制造廠規(guī)定值
B.發(fā)生據(jù)分、合現(xiàn)象
C.機(jī)械閉鎖失靈
D.操作連桿斷裂
E.輔助開(kāi)關(guān)切換不到位
A.超高頻局部放電測(cè)試
B.紅外熱像檢測(cè)
C.回路電阻測(cè)試
D.超聲局部放電測(cè)試
A.A
B.B
C.C
D.D
A.適時(shí)
B.盡快
C.立即
D.馬上
E.無(wú)需
最新試題
局部放電的高溫,會(huì)使絕緣介質(zhì)加速老化,同時(shí)老化的介質(zhì)又容易造成局部放電。()
放電容量計(jì)算時(shí),不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流,還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。()
車(chē)站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。()
觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)觸頭合閘時(shí),使電氣回路接通,以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時(shí),電氣回路斷開(kāi),承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓,起隔離作用。()
互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。()
車(chē)站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
電容器的運(yùn)行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時(shí)過(guò)電壓同時(shí)出現(xiàn)。()
GZD-3系列直流屏的音響報(bào)警則不可手動(dòng)關(guān)閉。()
當(dāng)GZD-3系列直流屏輸入電源缺相時(shí),該直流屏仍能工作。()
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn),是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級(jí)的提高,操作過(guò)電壓的幅值應(yīng)隨之增大,在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過(guò)渡過(guò)程中,將產(chǎn)生很高的振蕩過(guò)電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。()