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A.發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓損失下降
B.壓氣葉輪出口處的壓力降低
C.壓氣葉輪出口處的溫度降低
D.節(jié)氣門處的壓力梯度減小
A.初始油壓
B.工作油壓
C.殘余壓力
D.急加速油壓
A.拆卸一個(gè)缸的火花塞
B.拆卸所有缸的火花塞
C.怠速控制閥全開位置
D.拔下起動(dòng)繼電器
A.NOx增加
B.NOx降低
C.HC增加
D.HC降低
A.點(diǎn)火時(shí)刻
B.有效進(jìn)氣量
C.較高排放
D.較大的爆震趨勢(shì)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣排放正常
B.燃油消耗異常
C.HC排放減少
D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常
A.良好的然油經(jīng)濟(jì)性
B.良好排放性
C.良好的操縱性
D.良好的動(dòng)力性
A.加速
B.全負(fù)荷
C.啟動(dòng)工況
D.怠速
A.手摸判斷
B.萬用表測(cè)電阻
C.試火法
A.混合氣點(diǎn)燃不良
B.火花塞無法達(dá)到其自凈溫度
C.氣缸蓋上的內(nèi)螺紋燒壞
D.火花塞過熱
最新試題
燃油壓力過高不會(huì)引起（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過程中隨著點(diǎn)火角的提前，排放物增加的是（）
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
哪一個(gè)行程的點(diǎn)火可能引起進(jìn)氣管的回火？（）
為了減少?gòu)U氣中的HC含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有（）
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。
（）不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
就車檢測(cè)噴油器時(shí)，可用（）的方法檢查。
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是（）