單項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作由（）控制。
A.電空閥
B.風(fēng)壓繼電器
C.電腦
D.自動(dòng)制動(dòng)閥
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1.單項(xiàng)選擇題壓縮空氣供給部分它由空氣壓縮機(jī)、（）、單向止回閥、油水分離器、無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)電磁閥、安全閥等組成。
A.總風(fēng)缸
B.作用閥
C.中繼閥
D.自動(dòng)制動(dòng)閥
2.單項(xiàng)選擇題柴油的凝點(diǎn)起碼要比柴油機(jī)使用時(shí)的最低環(huán)境溫度低（），以保證其必要的流動(dòng)性。
A.10~16℃
B.9~16℃
C.10~12℃
D.5~16℃
3.單項(xiàng)選擇題車軸齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，內(nèi)燃機(jī)車全車共有（）個(gè)車軸齒輪箱，分二種類型。
A.2
B.3
C.4
D.1
4.單項(xiàng)選擇題一般柴油機(jī)壓縮比在（）之間。
A.10-30
B.12-19
C.12-20
D.12-26
5.單項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)活塞一個(gè)沖程等于曲柄半徑的（）倍。
A.3
B.2
C.4
D.1
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總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機(jī)仍不工作的原因有哪些？（電氣方面）
題型：?jiǎn)柎痤}
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
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牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車？
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太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
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太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的原因有哪些？
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太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}