單項(xiàng)選擇題柴油的凝點(diǎn)起碼要比柴油機(jī)使用時(shí)的最低環(huán)境溫度低（），以保證其必要的流動(dòng)性。
A.10~16℃
B.9~16℃
C.10~12℃
D.5~16℃
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1.單項(xiàng)選擇題車軸齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，內(nèi)燃機(jī)車全車共有（）個(gè)車軸齒輪箱，分二種類型。
A.2
B.3
C.4
D.1
2.單項(xiàng)選擇題一般柴油機(jī)壓縮比在（）之間。
A.10-30
B.12-19
C.12-20
D.12-26
3.單項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)活塞一個(gè)沖程等于曲柄半徑的（）倍。
A.3
B.2
C.4
D.1
4.單項(xiàng)選擇題高速內(nèi)燃機(jī)其轉(zhuǎn)速在（）r/min以上。
A.1235
B.890
C.1435
D.1000
5.單項(xiàng)選擇題“太行”JMY279機(jī)車軌距是（）mm 。
A.1235
B.1635
C.1435
D.1000
最新試題
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車？
題型：?jiǎn)柎痤}
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？
題型：?jiǎn)柎痤}
GK1C機(jī)車運(yùn)用中突然停機(jī)，從機(jī)車電氣方面排查方法有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過(guò)程。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
題型：?jiǎn)柎痤}