只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。

橋吊上多處有控制合按鈕，任何時刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結(jié)構(gòu)。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構(gòu)應(yīng)（）起升。

鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。

大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。

下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。

通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達到全速的（）。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標(biāo)號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。