我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預(yù)定檢驗的港口，經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。

《輪機日志》大事記欄由（）負(fù)責(zé)填寫。

船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。

《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。

船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。

（）情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。

機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。