A.I+II+III
B.I+III+V
C.II+III
D.II+III+IV
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A.I+II+V
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A.I+V
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A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.I+IV
B.I+II+III
C.II+IV+III
D.I+IV+V
A.零件上
B.零件配合面上
C.零件連接處
D.零件加工面上
A.加長扳手
B.任意加長扳手
C.用力過大
D.用力不均
最新試題
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進(jìn)行停機記載。
()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。
凡載客超過()人稱為客船。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗到期,船舶不在預(yù)定檢驗的港口,經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。
《輪機日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。