單項選擇題狀態(tài)識別是根據(jù)(),參照相應(yīng)的規(guī)范,運用各種相關(guān)的知識和經(jīng)驗,對機器狀態(tài)進行識別.

A.外部信息
B.運轉(zhuǎn)狀態(tài)參數(shù)
C.特征參數(shù)
D.內(nèi)部發(fā)出的信號


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1.單項選擇題在船舶機械中采用()監(jiān)控可以有效地診斷故障、降低維修費用和提高輪機員技術(shù)水平.

A.振動分析
B.監(jiān)測裝置和監(jiān)測系統(tǒng)
C.圖示法
D.油液監(jiān)測

3.單項選擇題在船舶機械的振動監(jiān)測中,其最主要工作是()的準確與精確.

A.振動信號的測取
B.信號處理
C.狀態(tài)識別、診斷等
D.信號分析

4.單項選擇題船舶機械運轉(zhuǎn)中的振動是故障診斷的重要信息,振動信號的變化反映機器()

A.變更工況
B.增加功率
C.內(nèi)部狀態(tài)變化
D.剛性差

5.單項選擇題以()為基礎(chǔ)進行的故障診斷稱為信息故障診斷.

A.狀態(tài)變化
B.特征參數(shù)
C.狀態(tài)信息
D.知識經(jīng)驗

最新試題

根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔任值班機工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。

題型:單項選擇題

凡載客超過()人稱為客船。

題型:單項選擇題

輪機長離任時,應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。

題型:單項選擇題

機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。

題型:單項選擇題

國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為()。

題型:單項選擇題

機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。

題型:單項選擇題

《輪機日志》大事記欄由()負責(zé)填寫。

題型:單項選擇題

船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

題型:單項選擇題

我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗到期,船舶不在預(yù)定檢驗的港口,經(jīng)主管機關(guān)認可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認可后,可給予()展期。

題型:單項選擇題

下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

題型:單項選擇題